Fekete hónappá vált a február Békésben

Vargáné Szombati Andrea, a megyei főkapitányság sajtószóvivője érdeklődésünkre elmondta, az elemzések azt mutatják, hogy műszaki és úthiba, illetve egyéb, az emberen, járművezetőn kívüli tényező miatt a balesetek elenyésző százaléka történik. A közúti tragédiákhoz a leggyakrabban emberi mulasztás, szabálytalanság, illetve figyelmetlenség vezet.

A Központi Statisztikai Hivatal adatai szerint Magyarországon 2001 és 2017 között a 2006-os évben következett be a legtöbb (20 977), 2012-ben pedig a legkevesebb (15 174) személysérüléssel járó közúti közlekedési baleset. Figyelemre méltó, hogy 2014 és 2017 között háromszor júliusban, egy évben pedig augusztusban történt a legtöbb szerencsétlenség.

Békés megyében 2013 és 2017 között éves szinten 555 és 609 között volt a személysérüléses balesetek száma. A nagyságrend tavaly sem változott, a rendőrség weboldalán közzétett adatok szerint november végéig 547 olyan közúti közlekedési baleset történt, amelyben megsérült valaki.

– A három legfőbb baleseti ok évek óta a gyorshajtás, az elsőbbségadás elmulasztása és a kanyarodási szabályok megszegése – hangsúlyozta Vargáné Szombati Andrea. – Szabálytalan, emellett rendkívül veszélyes ittasan vagy bódult állapotban vezetni. Tavaly decemberben Dobozon egy férfi ittasan, segédmotorral akart hazamenni az egyik italozóból. Mindössze néhány száz métert akart megtenni, de elesett, leesett a fejéről a bukósisak, és életveszélyes fejsérülést szenvedett. Az ittasság mellett probléma lehet, ha a járművezető olyan gyógyszert szed, amely hatással lehet a vezetési képességeire, vagy tud olyan betegségéről, amitől hirtelen, akár vezetés közben is rosszul lehet. Azzal a döntéssel, hogy ennek tudatában vezet, nemcsak magát, hanem utasait és közlekedő partnereit is veszélyezteti. Szintén életveszélybe sodorhatja magát az a gyalogos, illetve kerékpáros, aki sötétben vagy korlátozott látási viszonyok között kivilágítatlanul, fényvisszaverő mellény nélkül közlekedik.

Az idén történt halálos közlekedési balesetek egyikében is szerepet játszott ez, amikor a 47-es főúton kivilágítatlanul, láthatósági mellény nélkül közlekedő kerékpárost ütött el egy kisteherautó. A nő, aki olyan súlyosan megsérült, hogy a helyszínen életét vesztette, úgy hajtott fel egy földútról a főútra, hogy nem adott elsőbbséget a kisteherautó vezetőjének.

De nem feltétlenül kell több szabálytalanság a tragédiához, elég egy kis figyelmetlenség is. Tavaly nyáron két idős nő vesztette életét, amikor a 44-es főút Békéscsaba és Gyula közötti szakaszán elütötte őket egy kisteherautó. Az idős nők, ahogyan korábban többször is, a gyalogos-felüljáró helyett az úttesten mentek át. A jármű vezetője pedig nem volt ittas, nem hajtott gyorsan, de egy ideig nem az utat nézte, hanem az út melletti felújított csárdát. Ezért nem vette észre időben a neki balról érkező gyalogosokat.

Szívbe markoló bejegyzések

Vargáné Szombati Andrea kitért arra, a baleset a másodperc tört része alatt bekövetkezik, és utólag nem lehet meg nem történtté tenni. Egy-egy tragédia után a közösségi oldalakon lehet találkozni az elhunytak, a sérültek hozzátartozóinak, barátainak bejegyzéseivel. Az is előfordul, hogy ugyan haláleset nem történik, de egy sérülés, anyagi kárral járó baleset hoz nehéz helyzetbe családokat.

– A közlekedés veszélyes üzem, járművet üzemeltetni, vezetni felelősség – emelte ki a sajtószóvivő. – Csak kifogástalan műszaki állapotú járművel közlekedjünk, ez a szabályok betartása mellett a biztonság alapfeltétele. A rendőrség azért végez közúti ellenőrzéseket, hogy azoknál, akik önként nem tartják be az előírásokat, kikényszerítse a szabályok betartását. Mindannyiunk érdeke ez, hiszen mindenkit hazavárnak.